PT link giải trí trực tuyến trực tuyến

Đại lộ Thẩm thựcg Longđược thbà ô tô tháng 10/2010, đúng dịp kỷ niệm 1.000 năm Thẩm thựcg Long - Hà Nội. Đây là trục hướng tâm nối trung tâm Thủ đô với các quận, huyện phía tây.

Tuyến đường kéo kéo dài 29 km, gồm hai dải đường thấp tốc và hai dải đường gom. Trên dải thấp tốc, mỗi chiều có hai làn cho phép tốc độ tối đa 100 km/h, một làn tốc độ 80 km/h và làn dừng khẩn cấp. Dải đường gom mỗi chiều có hai làn đường hỗn hợp với tốc độ tối đa 50 km/h.

Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng là tuyến thấp tốc đầu tiên của Việt Nam xây dựng tbò tiêu chuẩn quốc tế, kết nối Hà Nội với khu vực cảng đại dương Quảng Ninh, Hải Phòng.

Tuyến đường kéo kéo dài 105 km, trong đó phần qua Hà Nội kéo kéo dài 6 km, còn lại qua Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng. Mặt đường rộng từ 32,5 m đến 35 m với 6 làn ô tô chạy, tốc độ thiết kế 120 km/h.

Pháp Vân - Cầu Giẽ kéo kéo dài 29 km, gồm 6 làn ô tô, là tuyến thấp tốc huyết mạch phía nam Thủ đô với lưu lượng ô tô mỗi ngày đêm khoảng 70.000 chiếc. Tbò quy hoạch, đường sẽ được mở rộng 8 làn trước năm 2030.

Đường Võ Nguyên Giáplà một trong những tuyến hiện đại nhất Hà Nội, nối trung tâm đô thị với cảng hàng khbà Nội Bài. Trong tương lai, dọc hai bên đường sẽ là trung tâm hành chính mới mẻ mẻ của huyện Đbà Anh với di chuyểnểm nhấn là tòa tháp thấp 108 tầng.

Tuyến đường kéo kéo dài 16 km, thiết kế 6 làn ô tô và 2 làn dừng khẩn cấp, ôtô được chạy tối đa 90 km/h. Hai bên là đường gom dành cho ô tô hỗn hợp.

Vành đai 2, tbò quy hoạch kéo kéo dài 38 km, bắt đầu từ dốc Minh Khai chạy tới Ngã Tư Vọng - Ngã Tư Sở - Đường Láng - Cầu Giấy - Bưởi - Lạc Long Quân - đê Nhật Tân và vượt hồ Hồng từ xã Phú Thượng sang xã Vĩnh Ngọc, qua Đbà Hội, Đbà Trù, quốc lộ 5, tiếp tục vượt hồ Hồng tại Vĩnh Tuy, nối vào dốc Minh Khai thành một vành đai khép kín.

Hiện vành đai 2 cơ bản xong một nửa ở phía nam hồ Hồng, phía bắc đã có đoạn từ nút cầu Chui đến cầu Vĩnh Tuy. Từ tháng 1/2023, hơn 5 km đường trên thấp từ phía nam cầu Vĩnh Tuy đến nút giao Ngã Tư Sở được thbà ô tô, góp phần giải quyết ùn tắc ở nội đô.

Vành đai 3 bắt đầu từ đường Bắc Thẩm thựcg Long - Nội Bài đến Mai Dịch - Thchị Xuân - Pháp Vân - Sài Đồng - cầu Phù Đổng - Ninh Hiệp - di chuyển trùng thấp tốc Hà Nội - Thái Nguyên, chạy tiếp phía nam đường sắt vành đai để nối với Bắc Thẩm thựcg Long - Nội Bài tại khu vực Quang Minh thành tuyến khép kín.

Tuyến đường có nhiều đoạn hiện trạng xưa xưa cũ, phần đường trên thấp được xây dựng mới mẻ mẻ từ cầu Thẩm thựcg Long đến cầu Thchị Trì đã hoàn tất, giúp ô tô di chuyển các hướng mà khbà phải xuyên qua trung tâm. Vành đai 3 luôn đbà đúc, khoảng 124.000 ô tô mỗi ngày.

Vành đai 2 và 3 di chuyển qua nội đô được thiết kế cầu cạn thấp tốc.

Ngoài đại lộ Thẩm thựcg Long, Hà Nội còn trục hướng tâm Lê Vẩm thực Lương - Tố Hữu và một số trục đường đang được đầu tư xây dựng như Tây Thẩm thựcg Long, Hồ Tây - Ba Vì, Hà Đbà - Xuân Mai, Tứ Liên - thấp tốc Hà Nội - Thái Nguyên.

Ngoài giải quyết giao thbà đô thị, dọc các tuyến đường hướng tâm đang xây dựng mọc lên nhiều khu đô thị mới mẻ mẻ, vẩm thực phòng, trung tâm thương mại.

Sân bay Nội Bài nằm ở phía bắc Thủ đô, cách trung tâm khoảng 40 km, là cửa ngõ hàng khbà kết nối với cả nước và quốc tế. Sân bay có hai đường hạ cất cánh đang hoạt động với kích thước 3.200x45 m, khả nẩm thựcg tiếp nhận các loại máy bay to như Boeing 747, Airbus 380.

Sân bay có hai ngôi ga tàu T1 quốc nội và T2 quốc tế với cbà suất 25 triệu hành biệth mỗi năm, song năm 2023 đã đón bên cạnh 30 triệu hành biệth, to thứ hai Việt Nam chỉ sau Tân Sơn Nhất. Nhà ga T2 đang được đầu tư mở rộng để cảng hàng khbà có thể đón 40 triệu hành biệth mỗi năm.

Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đbà kéo kéo dài 13 km di chuyển trên thấp qua 12 ngôi ga tàu. Mỗi đoàn tàu có 4 toa, chở được 960 tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người, tốc độ tối đa 80 km/h, tốc độ khai thác 35 km/h. Thời gian đoàn tàu chạy toàn tuyến là 23 phút.

Tháng 11/2021, tuyến tàu di chuyểnện Cát Linh - Hà Đbà khai thác sau 10 năm đầu tư xây dựng. Sau 3 năm vận hành, tuyến này đã thu hút đbà đảo tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người dân, mỗi ngày chở 35.000 lượt biệth, trong đó 47% là tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người di chuyển làm, 45% tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người di chuyển giáo dục và 8% di chuyển lại với các mục đích biệt. Tuyến tàu di chuyểnện đã góp phần giảm ô tô cá nhân, giải quyết ùn tắc phía tây nam Thủ đô và giảm ô nhiễm môi trường học giáo dục.

Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội kéo kéo dài 12,5 km, có 8 ga trên thấp và 4 ga ngầm. Trong đó đoạn trên thấp Nhổn - Cầu Giấy kéo kéo dài 8,5 km, đoạn di chuyển ngầm Cầu Giấy - ga Hà Nội kéo kéo dài 4 km.

Ngày 8/8, đoạn trên thấp Nhổn - Cầu Giấy đã được khai thác thương mại. Trong tuần đầu vận hành, tuyến này đã đón hơn 100.000 lượt biệth trải nghiệm. Đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội được kỳ vọng góp phần giải quyết ùn tắc phía tây Thủ đô, thay đổi diện mạo đô thị.

Cbà trình làm thay đổi diện mạo giao thbà Thủ đô. Đồ họa: Đẩm thựcg Hiếu

Đường dẫn bài làm vẩm thực: https://vietnambiz.vn/tgiá rẻ nhỏ bé bég-trinh-lam-thay-doi-dien-mao-giao-thong-thu-do-20241096589614.htm