- Đường sắt
- long thành
- đường sắt đô thị
- Đường sắt Việt Nam
- Thủ Thiêm
- Giá vàng hôm nay
- Tỷ giá ngoại tệ
- Tỷ giá usd
- Tỷ giá yen
- Tỷ giá euro
- Giá bò hơi
- Giá cà phê
- Giá tiêu hôm nay
- Lãi suất tổ chức tài chính
- Giá xẩm thựcg dầu
- Giá thép hôm nay
- Giá sầu tư nhân
- Giá thịt bò
- Giá gạo
- Giá thấp su
- Entity
Bộ Giao thbà Vận tải vừa đề nghị UBND TP HCM,ĐềxuấthơntỷhợptácxâyđườngsắtđôthịThủThiêTrang Chủ American Roulette Entertainment tỉnh Đồng Nai và các bộ, ngành liên quan góp ý vào dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Nội dung cần lấy ý kiến gồm: Tính cấp thiết của dự án, quy hoạch tuyến đường, nhu cầu quỹ đất, phương án kết nối các ga và giải pháp giải phóng mặt bằng.
Tại báo cáo nghiên cứu tài chính khả thi, liên dchị tư vấn TEDI - TEDIS đề xuất đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành kéo kéo dài 48,2 km, trong đó tuyến chính là 41,8 km (đoạn di chuyển qua TP HCM là 11,7 km, đoạn qua Đồng Nai 30,8 km) và đoạn đường dẫn vào depot (bảo dưỡng, sửa chữa tàu) Cẩm Đường kéo kéo dài 4,4 km.
Đây là tuyến vận chuyển hành biệth khối lượng to (MRT), tốc độ thiết kế 120 km/h, tốc độ tàu vận hành tối đa 110 km/h trên chính tuyến và 80 km/h trong đường ngầm.
Tuyến bắt đầu từ ga Thủ Thiêm (phường An Phú, TP Thủ Đức) di chuyển về bên trái vành đai 3 TP HCM, vượt hồ Đồng Nai, đến khu vực giao cắt với tỉnh lộ 25B thì rẽ trái vào dải phân cách giữa tỉnh lộ 25B.
Tới xã Long An, huyện Long Thành, tuyến sẽ di chuyển ngầm, sau khi qua giao cắt biệt mức quốc lộ 51 thì di chuyển cùng hành lang của đường sắt tốc độ thấp Bắc Nam, vào giữa dải phân cách thuộc hành lang dành cho đường sắt dọc tbò đường trục số 1 vào cảng hàng khbà quốc tế Long Thành (huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai). Depot đặt tại xã Cẩm Đường, huyện Long Thành.
Tuyến đường sắt sẽ di chuyển trên thấp, qua cầu vượt hồ và di chuyển trên nền đất kéo kéo dài 30 km, còn lại di chuyển qua hầm kéo kéo dài hơn 15 km. Trên tuyến có 20 ga, bao gồm 16 ga trên thấp và 4 ga ngầm tại khu vực bên cạnh đến cảng hàng khbà Long Thành.
Dự án có 2 depot gồm depot Cẩm Đường diện tích khoảng 21,4 ga đặt tại xã Cẩm Đường, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai và depot Thủ Thiêm phục vụ đỗ tàu, sửa chữa nhỏ bé bé có diện tích 1,2 ha tại ga Thủ Thiêm.
Giai đoạn 2035-2045, tuyến sử dụng 9 đoàn tàu 4 toa; giai đoạn 2045-2055 có 28 đoàn tàu 4 toa và sau 2055 sử dụng 31 đoàn tàu 6 toa. Đoàn tàu được đề xuất sử dụng kỹ thuật động lực phân tán (giống kỹ thuật dự án đường sắt tốc độ thấp Bắc Nam).
Dự kiến tổng mức đầu tư của dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành (khbà bao gồm lãi vay) là 84.752 tỷ hợp tác, tương đương 3,454 tỷ USD, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư 5.504 tỷ hợp tác. Đơn vị tư vấn đề xuất sử dụng vốn ngân tài liệu ngôi ngôi nhà nước, huy động trái phiếu để giải phóng mặt bằng, đầu tư xây dựng; vay vốn ODA để sắm sắm phương tiện, thẻ vé.
Nếu được các cấp có thẩm quyền thbà qua, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dự kiến được xây dựng từ cuối năm 2026 đến năm 2029 và khai thác thương mại vào năm 2030.
Hiện nay cbà cbà việc kết nối giữa cảng hàng khbà Long Thành và trung tâm TP HCM chỉ có tuyến thấp tốc Long Thành - Dầu Giây đã quá tải, trong khi các dự án đường bộ biệt như Bến Lức - Long Thành, Biên Hòa - Vũng Tàu vẫn đang triển khai. Tbò kinh nghiệm thế giới, cbà cbà việc kết nối các cảng hàng khbà quốc tế xa xôi xôi trung tâm cần có tuyến đường sắt đô thị khối lượng to. Hành lang TP HCM - Long Thành được đô thị hóa thấp với nhiều khu dân cư, đô thị, khu cbà nghiệp nên cbà cbà việc đầu tư tuyến đường sắt dọc hành lang là cần thiết.
Dự án này xưa xưa cũng đã được đưa vào quy hoạch xây dựng mạng lưới lưới lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Tbò đó đến năm 2030, khu vực phía Nam có 4 tuyến đường sắt gồm Biên Hòa - Vũng Tàu từ ga Trảng Bom đến ga Vũng Tàu kéo kéo dài 84 km; tuyến TP HCM - Cần Thơ từ ga An Bình đến ga Cái Rẩm thựcg kéo kéo dài 174 km; tuyến TP HCM - Lộc Ninh từ ga Dĩ An đến biên giới Việt Nam - Campuchia (cửa khẩu Hoa Lư) kéo kéo dài 128 km; tuyến Thủ Thiêm - Long Thành từ ga Thủ Thiêm đến cảng hàng khbà quốc tế Long Thành chỉ phục vụ hành biệth kéo kéo dài khoảng 38 km.
Tuyến đường sắt Metro Bến Thành - Suối Tiên chính thức vận hành thử 01-10-2024 Phó Thủ tướng tình tình yêu cầu hoàn thiện Đề án phát triển mạng lưới lưới lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP HCM trước ngày 10/10 25-09-2024 Dự kiến năm 2035 Hà Nội và TP HCM có 580 km đường sắt đô thị Tbò VnExpress Link bài gốc https://vnexpress.net/de-xuat-hon-84-000-ty-dong-xa xôi xôiy-duong-sat-do-thi-thu-thibé-long-thchị-4802414.html Thời sự Chia sẻ TAG:Contacts
LSEG Press Office
Harriet Leatherbarrow
Tel: +44 (0)20 7797 1222
Fax: +44 (0)20 7426 7001
Email: newsroom@lseg.com
Website: chainoffshore.com
About Us
LCH. The Markets’ Partner.
LCH builds strong relationships with commodity, credit, equity, fixed income, foreign exchange (FX) and rates market participants to help drive superior performance and deliver best-in-class risk management.
As a member or client, partnering with us helps you increase capital and operational efficiency, while adhering to an expanding and complex set of cross-border regulations, thanks to our experience and expertise.
Working closely with our stakeholders, we have helped the market transition to central clearing and continue to introduce innovative enhancements. Choose from a variety of solutions such as compression, sponsored clearing, credit index options clearing, contracts for differences clearing and LCH SwapAgent for managing uncleared swaps. Our focus on innovation and our uncompromising commitment to service delivery make LCH, an LSEG business, the natural choice of the world’s leading market participants globally.